Tubeless

Ασε με να μαντέψω. Έχετε ακούσει τους ψίθυρους μεταξύ φίλων, έχετε ακούσει μια συνομιλία με κατόχους ποδηλάτων βουνού, έχετε ψάξει μερικές πληροφορίες στο google και τώρα είστε έτοιμοι να συνεχίσετε με "Tubeless" ελαστικά.

Και ποιος θα μπορούσε να σε κατηγορήσει; Περισσότερη πρόσφυση, περισσότερη αξιοπιστία, λιγότερα κλαταρίσματα. Είναι η αναβάθμιση του αιώνα στα ποδήλατα βουνού.

Αλλά πώς στο καλό στήνεις ένα Tubeless MTB Tire;

Εάν έχετε φτάσει μέχρι εδώ, το πιθανότερο είναι ότι γνωρίζετε ότι η εγκατάσταση ενός ελαστικού "Tubeless" απαιτεί λίγο περισσότερη προσπάθεια από ένα συμβατικόελαστικό. Και επιτρέψτε μου να σας πω τώρα, μπορεί να γίνει αρκετά επίπονη διαδικασία!

Υπάρχουν όμως και κάποια καλά νέα, σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές ποδηλάτων βουνού αυτές τις μέρες μας παρέχουν έτοιμους τροχούς "Tubeless", συνοδευόμενους από αντίστοιχα ελαστικά "Tubeless".

Έτσι, εάν έχετε αγοράσει ποδήλατο τα τελευταία χρόνια, μπορείτε απλά να πάρετε σφραγιστικό υγρό και βαλβίδες "Tubeless", να καθίσετε και να ξεκινήσετε να μετατρέψετε τα ελαστικά σας σε "Tubeless".

Ωστόσο, εάν είστε ένα από τα άτυχα παιδιά που σχεδιάζουν να μετατρέψουν έναν συμβατικό τροχό σε "Tubeless", υπάρχουν μερικά ακόμη βήματα και μερικά πράγματα που πρέπει πρώτα να ελέγξετε…

Είναι ο τροχός σας συμβατός με ελαστικά "Tubeless"; Βεβαιωθείτε ότι ο τροχός σας είναι συμβατός με ελαστικά "Tubeless" αλλιώς δεν θα πετύχετε ποτέ. Οι συμβατοί τροχοί έχουν σχεδιαστεί με ένα χείλος που μοιάζει με γάντζο ώστε το πλαϊνό χείλος του ελαστικού να σφραγίζει καλά.

Είναι το ελαστικό σας "Tubeless"; - Όπως και η ζάντα, έτσι και το ελαστικό θα πρέπει να είναι "Tubeless" για να κάνει την τέλεια σφράγιση. Τα συμβατικά ελαστικά  μπορούν να μετατραπούν, αλλά επειδή το πλαϊνό του ελαστικού δεν έχει σχεδιαστεί με εμφανές χείλος έχει πιο αδύναμη κατασκευή. Αυτό σημαίνει ότι οι πιθανότητες διαρροής ή ξεζανταρίσματος του ελαστικού σας είναι πολύ μεγαλύτερες.

Αγοράστε ταινία "Tubeless". Υπάρχουν μερικές φθηνές εναλλακτικές λύσεις για την ταινία, αλλά μπορεί να προκαλέσουν λίγο πονοκέφαλο. Η επένδυση στην πραγματικά καλή θα σας βοηθήσει να βρείτε και να διατηρήσετε μια τέλεια σφράγιση πάνω από τις τρύπες των ακτινών. Απλά μετρήστε το πλάτος εσωτερικά του τροχού σας και αγοράστε την ταινία που έχει το ίδιο πλάτος ή ελαφρώς πιο φαρδύ.

Αγορά βαλβίδας "Tubeless". Οι βαλβίδες "Tubeless" είναι εξοπλισμένες με βάση από καουτσούκ που έχει σχεδιαστεί για να σφίγγει στην τρύπα του στεφανιού και να δημιουργεί στεγανοποίηση με την ταινία. Οι περισσότερες βαλβίδες "Tubeless" έρχονται με πυρήνα βαλβίδων Presta, οπότε θα χρειαστείτε μια τρόμπα που υποστηρίζει αυτού του είδους την βαλβίδα.

Αγορά στεγανοποιητικού υγρού ελαστικών. Φροντίστε να αγοράσετε ένα αρκετά μεγάλο μπουκάλι - ώστε σε περίπτωση που κάτι δεν κάνετε σωστά να έχετε αρκετή ποσότητα να ξαναπροσπαθήσετε!

Αν είναι η πρώτη σας φορά, προετοιμαστείτε για λίγο αγώνα, ειδικά αν δεν έχετε αεροσυμπιεστή ή εργαλείο "Airshot"…

Μόλις τα έχετε όλα μαζί, ήρθε η ώρα να λερώσετε τα χέρια σας…

Πώς να εφαρμόσετε την ταινία "Tubeless"

Η πραγματική διαδικασία εφαρμογής της ταινίας είναι αρκετά απλή, αν και απαιτεί λίγη υπομονή και ακρίβεια.

Εδώ είναι ο εξοπλισμός που θα χρειαστείτε:

• ισοπροπυλική αλκοόλη
• Το σωστό μέγεθος ταινίας ζάντας
• Μια βαλβίδα χωρίς σωλήνες
• Ένα κοφτερό μαχαίρι
• Ένα πανί 

Εάν έχετε πρόσβαση σε βάση στήριξης τροχού, αυτή η διαδικασία γίνεται πολύ πιο εύκολη. Αν όχι, χρησιμοποιήστε τα πόδια σας για να ισορροπήσετε τον τροχό.

Πρώτα πρέπει να προετοιμάσετε τον τροχό σας.

Αφαιρέστε το ελαστικό και κάθε παλιά ταινία. Θέλετε η επιφάνεια να είναι όσο το δυνατόν πιο λεία για την εγκατάσταση της νέας ταινίας. Καθαρίστε καλά την επιφάνεια με αλκοόλη ή παρόμοιο πρϊόν για να εξασφαλίσετε ότι η ταινία θα κολλήσει καλά.

Πρέπει να είστε σταθεροί και να πιέζετε προς τα κάτω για να αποφύγετε την ολίσθηση της ταινίας. Καθώς κινείστε γύρω από την περιφέρεια του στεφανιού, είναι σημαντικό να κρατήσετε την ταινία σφιχτά και τεντωμένη ώστε να αποφύγετε τυχόν εισροές φυσαλίδων αέρα.

Συνεχίστε να κολλάτε μέχρι να επικαλύψετε το σημείο εκκίνησης κατά περίπου 30 εκατοστά και, στη συνέχεια, κόψτε την ταινία σε επικάλυψη περίπου 10 εκατοστών.

Δεν χρειάζεται να τρέξετε την ταινία γύρω από τον τροχό 55 φορές ... Μια συμπαγής στρογγυλοποίηση είναι υπεραρκετή.

Μόλις είστε ευχαριστημένοι, πιάστε το πανί σας και πιέστε το ξανά γύρω από την ταινία, πιέζοντας προς τα κάτω για να βεβαιωθείτε ότι η ταινία είναι καλά τοποθετημένη στο στεφάνι.

Και αυτό είναι όλο.

Όπως είπα, αυτή η διαδικασία είναι εύκολη. Το πιο σημαντικό μέρος είναι να βεβαιωθείτε ότι το στεφάνι σας είναι πεντακάθαρο πριν προσπαθήσετε να κολλήσετε την ταινία!

Πώς να εγκαταστήσετε μια βαλβίδα χωρίς σωλήνες

Εάν μόλις κολλήσατε την ταινία στον τροχό σας και πετύχατε, είμαι σίγουρος ότι πιθανότατα θα καταλάβετε ακριβώς πώς να εγκαταστήσετε τη βαλβίδα.

Οι άνθρωποι μερικές φορές πιστεύουν ότι η τρύπα για τη βαλβίδα πρέπει να καθαριστεί εντελώς, κόβοντας εντελώς την ταινία στην περιφέρεια της οπής.

Μην το κάνεις αυτό!

Το μόνο που θα καταφέρετε είναι να σκίσετε την ταινία ή να εισαγάγετε φυσαλίδες αέρα. Αυτό είναι πολύ κακό όταν προσπαθείτε να δημιουργήσετε σφραγιστικές συνθήκες.

Για να εγκαταστήσετε τη βαλβίδα, πάρτε ένα αιχμηρό εργαλείο και δημιουργήστε ένα Χ στο κέντρο της τρύπας.

Αυτό είναι όλο!

Μόλις το κόψιμο Χ είναι εκεί, σπρώξτε τη βαλβίδα μέσα από την οπή και σφίξτε την με το παξιμάδι ασφάλισης. Θα θέλετε να είστε αρκετά σταθεροί καθώς το λάστιχο πρέπει να σφραγίζεται στην ταινία της στεφάνης.

Η εγκατάσταση μιας βαλβίδας θα σας πάρει περίπου 30 δευτερόλεπτα.

Πώς να εγκαταστήσετε ένα ελαστικό "Tubeless"

Εδώ μπαίνει κάποιος μυς στο παιχνίδι και αρχίζει το οδυνηρό μέρος της τοποθέτησης των ελαστικών.

Πολλοί άνθρωποι επιλέγουν κατευθείαν τους λευγέδες των ελαστικών, αν και είμαι λίγο διαφορετικός.

Μου αρέσει να αφήνω τους λευγέδες των ελαστικών ως έσχατη λύση και να χρησιμοποιώ τη δύναμη των χεριών για την τοποθέτηση του ελαστικού. Αυτό σας βοηθά να σώσετε το στεφάνι από περιττές ζημιές και μερικές φορές είναι πολύ πιο εύκολο.

Εάν η εμφάνιση του ποδηλάτου σας είναι εξίσου σημαντική με το να το οδηγείτε, δώστε προσοχή στο πού ταιριάζουν τα λογότυπα των ελαστικών με το χείλος για να επιτύχετε μια ομοιόμορφη τοποθέτηση.

Πρώτα απ 'όλα, βεβαιωθείτε ότι το ελαστικό είναι με την σωστή φορά! Δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο από το να τελειώσετε την εγκατάσταση και να συνειδητοποιήσετε ότι το ελαστικό είναι ανάποδα.

Μου αρέσει να ξεκινάω από τη βαλβίδα για να βεβαιωθώ ότι περνώ το ελαστικό από πάνω χωρίς ζημιά στη σφράγιση, αλλά αυτό δεν είναι υποχρεωτικό.

Ξεκινήστε κυλώντας τη μία πλευρά του ελαστικού προς το χείλος της μιας πλευράς του στεφανιού. Βεβαιωθείτε ότι το ελαστικό βρίσκεται στη σωστή πλευρά της βαλβίδας.

Τότε ήρθε η ώρα να ξεκινήσουμε με τη δεύτερη πλευρά.

Ακολουθώντας την ίδια ακριβώς μέθοδο όπως πριν, επιλέξτε ένα σημείο (χρησιμοποιώ τη βαλβίδα) και αρχίστε να κυλάτε το ελαστικό πάνω από το άγκιστρο του χείλους.

Αυτό θα αρχίσει να γίνεται πιο δύσκολο όσο προχωράτε και τελικά θα φτάσετε σε ένα σημείο όπου θα είναι αδύνατο.

Τέλειο, πιστεύω ότι ήρθε η ώρα για ξεκούραση.

Πιάστε το στεγανωτικό ελαστικών και ψεκάστε το μέσα στο λάστιχο, περίπου 125 ml συνιστώνται για ένα νέο ελαστικό, και από την εμπειρία μου, αυτό είναι υπεραρκετό εκτός εάν το ελαστικό είναι πολύ φαρδύ.

Για την τελευταία ώθηση, κυλήστε το υπόλοιπο ελαστικό στην άκρη του χείλους. Αν το καταφέρετε χωρίς λευγέδες, υπέροχα! Αλλά αν δυσκολεύεστε, τώρα είναι η ώρα να τους χρησιμοποιήσετε.

Χρησιμοποιώντας δύο λευγέδες, μπορείτε να τους σύρετε μεταξύ της ζάντας και του ελαστικού για να μετακινήσετε το ελαστικό προς τα πάνω και στη θέση του. Αυτό μπορεί να είναι ακόμα αρκετά δύσκολο, αλλά συνεχίστε, τελικά θα φτάσετε εκεί.

Εάν δεν πάει, ακόμη και μετά από ζόρι, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να δοκιμάσετε…

Το σφίξιμο και το μασάζ μπορεί να είναι το μόνο που χρειάζεται. Μπορεί να ακούγεται ανόητο, αλλά αυτό μπορεί να μετατοπίσει ελαφρά το ελαστικό και να απελευθερώσει λίγο την ένταση.

Η δυσκολία εγκατάστασης ενός ελαστικού "Tubeless" σε μια στεφάνη θα διαφέρει και βασικά εξαρτάται από το τι ελαστικό αγοράζετε. Τα ελαστικά με μέτριου πάχους πλευρικά τοιχώματα και τα ελαστικά με λεπτά πλευρικά τοιχώματα θα σκάσουν πολύ πιο εύκολα από ένα ελαστικό με περίβλημα "DH". Απλώς θυμηθείτε ότι τα ελαφριά ελαστικά είναι πιο επιρρεπή σε διάτρηση.

Πώς να φουσκώσετε ένα ελαστικό "Tubeless"

Τέλος, όλη η σκληρή δουλειά έχει τελειώσει και το μόνο που μένει να κάνουμε είναι να φουσκώσουμε το ελαστικό…

Χα! Τίποτα στη ζωή δεν είναι εύκολο… συγνώμη παιδιά.

Το φούσκωμα ενός ελαστικού "Tubeless" για πρώτη φορά μπορεί να είναι εξίσου οδυνηρό με την τοποθέτησή του. Αλλά με τα σωστά εργαλεία και μεθόδους, μπορεί να γίνει με ευκολία.

Το πρόβλημα είναι να δημιουργήσεις αρκετή πίεση στο εσωτερικό του τροχού ώστε να σφραγίσει το ελαστικό απότομα και τέλεια.

Όταν η πίεση είναι αρκετά μεγάλη, θα κουμπώσει αμέσως το ελαστικό στο χείλος δημιουργώντας ένα πανίσχυρο κτύπημα.

Τώρα ξέρω ότι δεν έχουν όλοι πρόσβαση στα σωστά εργαλεία και η αλλαγή σε ένα ελαστικό "Tubeless" δεν δικαιολογεί αρκετά την αγορά ενός συμπιεστή.

Θα σας αναλύσω όλα όσα μπορείτε να κάνετε στο σπίτι πριν καταφύγετε σε ακριβά εργαλεία…

Ξεκινήστε με αντλία δαπέδου - Μερικές φορές μια αντλία δαπέδου είναι το μόνο που χρειάζεστε. Απλώς σπρώξτε μια τυπική αντλία δαπέδου στη βαλβίδα και αντλήστε. Εάν είστε τυχεροί, το πλαϊνό του ελαστικού θα κολλήσει στο χείλος του στεφανιού και θα σφραγίσει εύκολα.

Εάν δεν είστε τόσο τυχεροί, απλά θα φυσήξετε αέρα στο πλάι του ελαστικού.

Αφαιρέστε τον πυρήνα της βαλβίδας - Η αφαίρεση του πυρήνα της βαλβίδας επιτρέπει την αύξηση της ροής αέρα από την αντλία στη βαλβίδα. Θυμηθείτε, η ιδέα είναι να δημιουργηθεί πίεση γρήγορα.

Απλώς κρατήστε τον πυρήνα της βαλβίδας κοντά γιατί αν καταφέρετε να πετύχετε, θα χρειαστεί να εργαστείτε γρήγορα για να τον εγκαταστήσετε ξανά πριν φύγει όλος ο αέρας από το ελαστικό.

Επενδύστε σε ένα Airshot - Το Airshot είναι ένας πνευματικός κύλινδρος που έχει σχεδιαστεί για να αντλείται σε υψηλή πίεση και στη συνέχεια να διανέμει αυτήν την πίεση γρήγορα. Αυτή η ταχεία ροή αέρα λειτουργεί τις περισσότερες φορές καθώς πιέζει γρήγορα τον αέρα στο ελαστικό.

Μόλις έχετε τον τροχό φουσκωμένο, είναι καλή πρακτική να τον γυρίσετε και να βεβαιώνεστε ότι το στεγανωτικό μπαίνει σε κάθε γωνιά του τροχού.

Και αυτό είναι ρε παιδιά, είστε έτοιμοι για ροκ εν ρολ.

Απλά βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές για να μην έχετε μια άσχημη έκπληξη στην πρώτη σας έξοδο.

Συντήρηση "Tubeless" ελαστικού
 

Μην αγχώνεστε, η χρήση ελαστικών "Tubeless" στο ποδήλατό σας απαιτεί ελάχιστη έως καθόλου συντήρηση. Υπάρχουν όμως μερικά πράγματα που πρέπει να ελέγχετε τακτικά.

Πίεση ελαστικών - Θα πρέπει να γίνει δεύτερη φύση σας ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών πριν από κάθε βόλτα. Η στεγανοποίηση δεν είναι τέλεια και μικρές ποσότητες αέρα μπορούν να διασκορπιστούν με την πάροδο του χρόνου.

Συμπληρώστε στεγανωτικό- Δυστυχώς, το στεγανωτικό σας θα απαιτήσει συμπλήρωση. Μην αγχώνεστε, δεν είναι μια συνηθισμένη εργασία και πρέπει να ολοκληρώνεται μόνο μία φορά κάθε 6 μήνες. Ο λόγος είναι ότι μπορεί να μην έχετε παρατηρήσει μικρές τρύπες που έχετε μαζέψει στην πορεία και το σφραγιστικό έχει κάνει τη δουλειά του για να σας κρατήσει ελεύθερους. Επίσης, το σφραγιστικό έχει διάρκεια ζωής και στεγνώνει σε διάστημα περίπου 6 μηνών.

Οι πυρήνες βαλβίδων μπορούν να φράξουν - Για μεγάλο χρονικό διάστημα και λόγω της διαδικασίας άντλησης, μικρές ποσότητες στεγανωτικού μπορούν να πάνε στη βαλβίδα και τελικά να συσσωρευτούν. Αυτό θα καταστήσει τελικά αδύνατη την άντληση αέρα στο ελαστικό και σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστεί ένας νέος πυρήνας βαλβίδας.

Και αυτό είναι όλο. Θα πρέπει τώρα να έχετε όλα τα εργαλεία και τις γνώσεις που χρειάζεστε για να αναβαθμίσετε τα ελαστικά σας.

Το μόνο που μένει να κάνετε τώρα είναι να βγείτε εκεί έξω και να οδηγήσετε το ποδήλατό σας!

Tech Tips

By G. Koutsopoulos